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機場捷運今（27）日進入自由試乘第12天，截至傍晚6點，初步統計全線運量約為15萬餘人次，機捷A1台北站約為3萬5千人次，都寫下試營運以來的最高峰，另外，A9林口站因緊鄰三井outlet、A18高鐵桃園站旁也有華泰名品城，這兩站也寫下約1.5萬人次運量的數字。
桃捷公司表示，試營運從2月2日開始的第一階段團體試乘，運量超過18萬人次，統計機捷兩階段試營運，含今日目前加起來的初估總運量已經突破百萬，高達約110萬人次。桃捷公司感謝國人熱情參與，踴躍支持國家重大交通建設。機捷從原先自由試乘預估每天約為4萬人次的運量，至今天天超過事前估算，已達到壓力測試的設定目標。
此外，機捷自由試乘已開放多日，許多旅客已經多次搭乘，越來越熟悉機場捷運線各場站，與搭車上下電扶梯等月台行進動線，桃捷公司雖已於日前取消發放號碼牌，與蓋手章等措施，但在尖情趣芳香精油峰時間，突然出現大量人潮湧入時，必須顧慮上下電扶梯安全、或可能造成月台推擠等狀況，因此會在票閘口，或上下階梯等區塊，以拉起紅絨等方法，短暫節制人潮發生推擠等危險，適時的排隊與管制，才能提供搭乘體驗的安全與舒適。
桃捷公司今天加派班車輸運，並誠懇呼籲國人，自由試乘時間已延長自每日早上7點至晚上9點，並且可免費搭乘至3月1日，建議民眾可分散規劃行程，避免過度集中尖峰時間，也可到A1台北站以外的鄰近各站搭乘，可以節省時間，並且比較容易進出。
(記者黃秀麗新北報導)長期追蹤石綿危害的台大健康政策與管理研究所教授鄭雅文2日指出，石綿對人體造成罕見的惡性間皮瘤相當明確，只是因為潛伏期長達20、30年，不易認定為職業病。她警告，台灣石綿進口高峰在1980年中後期，當年接觸勞工現在逐漸發病，「根據全國癌症登記資料庫，2010年就有52個新發惡性間皮瘤個案」，她推估台灣間皮瘤發生率將在2020到2030年達到最高峰。換句話說，再過4年，每年新發間皮瘤個案量即可能超過百件。早期曾在石綿建材製造場、造船業、拆船業、鍋爐保溫、汽車修護等產業工作的勞工，都是石綿暴露的高危險群。
為使大家瞭解石綿帶來的健康危害，同時因應即將到來的石綿職業病風暴，新北市政府勞工局委託「台灣職業安全健康連線」，針對石綿議題進行調查研究。歷經半年密集走訪罹病勞工與遺屬，同時拍攝《看不見的石綿危機》紀錄片，2日正式首映並舉行座談。
勞工局長謝政達對職安連線長期投入石綿議題表示敬佩，他表示，台灣長期缺乏職業病、職災勞工個人病歷資料的追蹤研究，希望透過紀錄片和相關報導引起社會迴響，讓第一線勞工做好預防措施，同時做好作業場所和職業病防治。此外，謝政達也允諾將與工務局合作，未來核准裝潢、拆遷許可時，能夠即時提供危害通知，降低發生石綿危害風險。
「職業病長期被台灣社會汙名化，」計畫主持人、職安連線執行長黃怡翎也感嘆，紀錄片拍攝過程碰到的最大困境是，明明因為長期暴露導致職業病，可是勞工往往歸咎個人基因遺傳不良，或者吸菸等生活習慣，甚至因為害怕他人看法而不願出面，導致相關權益被漠視忽略。黃怡翎也以戰後快速工業化大量使用石綿的日本為例，過去20年因為間皮瘤死亡個案成長了3倍，光是2015年就有1500人因間皮瘤死亡，「台灣什麼時候才要正視這個問題？」
欲進一步瞭解石綿職業病的民眾，可向新北市政府勞動檢查處索取手冊，或來電22600050分機608羅先生洽詢，完整版紀錄片後製完成後將立即上網。勞工局期待更多人看見職業病，進而努力建立安全健康的職場。(自立晚報2016/12/2)
圖說:石綿職業病調查發表會大合影
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