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中國時報【情趣精品陳祐誠、張家豪╱台北報導】
蝶戀花旅行社賞櫻團國道翻車造成33人死亡，不少專家及業者判斷是車速過快導致重心不穩；另，阿囉哈客運經理阮福生指出，這次出事的遊覽車車齡19年，為2軸6輪的車身、高3.8公尺，屬於老舊且重心易不穩的車型，交通部應就車高、輔助系統、工時等面相重新檢討。
阮福生說，10幾年前就多次建議交通部，應限制2軸6輪的車身不得超過3.2米，並開放較穩的3軸8輪車身，才能打造高超過3.6米，使用空間寬、視野大車型。
另外，大客車加裝輔助安全設備也相當重要，歐盟2013年就強制大客車新車安裝車道偏離輔助警示系統（LDWS），以及偵測與前方車距過近，就會自動緊急煞車的輔助系統（AEB），台灣遲至2019年元旦才會強制新車安裝，2021全面安裝。另外，車輛失控可穩定車輛的穩定性電子式控制系統（VSF），歐盟2011年至2014年逐步強制實施，台灣2019年元旦新車才適用。
車體打造業者指出，國外也是從草案階段，逐步增設安全設備，台灣獲得資訊不會比國外慢，但交通部在制定新規前，業者常以成本增加角力、希望暫緩，此次民氣可用，可加快安裝政策腳步。
意外發生後，傳出司機疑連續上班10多天，且當天工時長達12小時以上，外界亦將矛頭指向司機工時過長導致憾事。公路總局局長陳彥伯表示，勞基法規定勞工不得上班超過12小時，而《汽車運輸業管理規則》只有規定實際駕車不得超過10小時，司機在其餘時間的巡視、保養、維修、洗車等時間，是否算是工時，須由勞動部認定，也因此讓業者有鑽漏洞空間，未來會參考各國對遊覽車司機工時管理做法，進一步跟勞動部討論適合的管理方式。
中國時報【萬于甄╱台南報導】
台南市七股溪劉厝排水因區域無自然水源，流域行經西港、佳里、七股，周邊多為畜牧養殖業，加上民生、事業廢水，導致劉厝排水嚴重汙染發出惡臭，民眾抱怨連連。水利局為解決水質問題，向中央爭取經費辦理改善計畫，預計明年下半年發包動工。
水利局副局長黃文彥表示，劉厝排水涵蓋七股、西港及佳里區，流域總人口數約3萬7000多人，且上游處有不少畜牧及零散事業等，導致民生、事業及畜牧業的廢水全排放到劉厝排水內，水質汙染嚴重，民眾長期下來受不了排水發出的惡臭，抱怨連連。
環保局9月曾針對劉厝排水進行水質監測，發現劉厝排水水中生化需氧量、懸浮固體、氨氮等數值，已達到嚴重汙染的指標，水質改善計畫刻不容緩，今年終獲得環保署補助改善計畫設計經費510萬元，南市府則編列340萬元。
黃文彥進一步說明，該計畫水質淨化工法預計採改良型礫間接觸處理工法，在南寶樹脂公司都更時捐贈的0.4公頃用地上興建水質淨化場，從上游將畜牧、民生廢水先截流進水質場處理後，再排回到劉厝排水，預期可將河川由嚴重汙染降低至中度汙染。
水利局表示，水質淨化場初步規畫處理水量每日1萬2000噸，預計明年底完成規畫及細部設計，並發包動工，以改善劉厝大排水質污染惡臭情形，同時減少鄰近的台江內海汙染可能，提升流域周邊居民的生活環境品質。
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